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            液压系统油温过高的原因 当前位置: 网站首页 > 新闻资讯 > 行业新闻

            1、散热不良。规划选用时油箱规划太小,致使油液循环太快或许因环境温度高采用了冷却器但冷却器作用差,这都是散热不良的原因。

            2、体系卸载回路动作不良。通常在体系的泵出口处设置卸荷阀,当体系不加载不需要压力油时,体系卸荷,削减能量丢失。假如卸荷阀动作不良,不需要压力油时油液仍从溢流阀溢回油箱,会使油温升高。

            3、换向及速度换接时的冲击。

            4、走漏严峻。大多数人以为它跟温升没有关系,大家知道,走漏是会形成能量丢失的,那这个能量丢失转换成什么了,其实它们都转换为热能了,然后使油温升高。

            5、油中进入空气或水分。当液压泵把油液转换为压力油时,假如存在空气和水份就会使热量增加引起过热。

            6、误用黏度太大的液压油或液压油变大。液压油的氧化或许环境温度低会使黏度变大,黏度太大的液压油将使磨擦增大然后引起发热。

            解决方法:
            1、规划满足巨细的油箱,必要时加装冷却器,假如周围的环境温度过高要使体系与外界阻隔。严厉控制体系温度在20-60℃范围内,最高不得超越70℃。
            2、高压油长期不必要的从溢流阀溢回油箱时,应改善规划,采用变量泵或许正确的卸荷方法。
            3、管路尽量缩短,不宜过于细长、曲折,尽量使油液流转顺畅。
            4、液压泵及其衔接处简单走漏的当地要加强密封,紧固好衔接件,避免形成容积丢失而发热。
            5、当调压阀的调定值偏高时,最好下降工作压力,以削减不必要的能量损耗。
            6、选用适宜黏度的液压油。
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