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  • 液压系统的液体黏性及压力损失 当前位置: 网站首页 > 新闻资讯 > 技术文章

         液压油是液压系统中传递能量的工作介质。在液压系(液压马达)、液压控制阀、液压缸以及油管等连接起来的密封的液压系统中,能量的传递是通过液压油流动过程中的压力、流量变化来实现的。液压油流经液压系统中的所有管道、小孔、缝隙、开口,因此液压油的品质优劣和是否选用正确,对于液压系统,起着十分重要的作用。
      液压油除了在液压系统中传递能量之外,还应具有其它一些功能,如润滑作用、密封作用、冷却作用、防锈作用。在液压元件中,由于部件相互作用存在着各种各样的运动副。它们或者是旋转运动,或者是往复运动,都存在着摩擦,因此需要适当的润滑。这种润滑不必另添加润滑剂,而是由液压系统中的液压油来实现的。液压元件的配合面之间不可避免地存在着间隙,这种间隙对液压系统的压力有较大影响,间隙之间的油膜除了具有润滑作用外,还起着密封的作用,可以防止液压件有较大的泄漏,保持系统中的压力。液压系统中的油液是循环的,发热的油液在循环过程中流经管道和油箱,外露的管道和一定容积的油箱可使油液散热,得到适当的冷却,起到冷却系统的作用。液压油在系统中还可对金腐件起到防锈作用,使金属零件经常处于油液的防锈保护之下。
      科学技术的发展和工程的实际应用,对液压系统提出了越来越高的要求,特别是要求液压系统向高压力、大流量方向发展,液压系统的工作条件随油的压力、流量变化而在不断变化的,同时液压油性质要求相对稳定,能够有较长的使用期限,因此,液压系统对油液的性能提出了明确的要求。
      液压系统在进行使用的过程中其液体具有一定的黏性,这样产品在管路中流动时就会出现其不可避免的摩擦力,所以液压系统的液体在流动的过程中必然要损耗一部分的能量,这部分的能量损耗主要表现为压力的损失。
     
         液压系统的压力损失会有效的沿着其损失以及局部的损失两种,设备的沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时,这样就会因为其摩擦而产生的压力损失。
     
         液压系统中局部的损失是直接由管路截面形状突然变化以及液流方向所改变,产品其他形式额液流阻力会直接引起压力损失,总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。
     
         液压系统中由于其压力损失是必然存在的,在运行时其泵的额定压力是要大于系统工作时所需要的最大工作压力,一般可将系统工作所需的最大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。
     
          在液压系统中,每个被压元件都会有相对运动的表面,比如其液压缸内表面以及活塞外表面,因为要有其相对运动,所以它们之间都会有一定的间隙,如果间隙的一边为高压油,另一边为低压油,则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。
     
         液压系统的流量损失影响运动速度,而泄漏的情况也是难以绝对避免的,所以在液压系统中泵的额定流量是要略大于系统工作时所需的最大流量。
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